Camiones y Camionetas

La inminente sustitución del Renault Megane II por la nueva generación está afectando a las ventas del compacto francés, y ante este panorama, la producción se va a recortar para adecuarse a la realidad del mercado. La fábrica de Douai, en el norte de Francia, estará parada al menos 20 días hasta Noviembre.

En Julio, Septiembre y Octubre, los 5.400 empleados de la fábrica disfrutarán de findes de 3 días, y se cerrará la planta del 22 de Octubre al 12 de Noviembre. Pero eso no es todo.

La planta de Sandouville, donde se fabrica el Renault Laguna, está notando la baja cantidad de ventas de la berlina. Se cerrará en Septiembre durante 7 días y puede que en Octubre se paralice durante otros 3 días, según fuentes de la compañía.

Fuente | Automotive News Europe

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Filed under: MINI, Salón del Automóvil de Ginebra, Descapotables, Deportivos/GTs

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Los MINIs de toda la vida se están vendiendo como churros, pero no te quepa la menor duda de que la versión cabrio JCW va a volar igualmente de los concesionarios. Inside Line informa que la filial inglesa de BMW ya se encuentra preparando el lanzamiento del urbano más extrovertido, y de hecho nos encontraremos con él en marzo del año que viene durante el Salón de Ginebra.

El descapotable compartirá el mecanismo de la capota con el Cooper cabrio, pero mejorando lo presente con el mismo motor JCW de 211 CV y tal vez una barra de refuerzo delantera con la que aumentar la rigidez del chasis. En total ganará unos 100 kg, pero eso no significa que vaya a tener problemas en las rectas: el 0 a 100 solo le llevará 3 décimas más que a su hermano de techo fijo, quedando en igualdad de prestaciones con el Clubman JCW (6,8 segundos).

Actualmente, de los 240.000 MINIs que se fabrican al año 12.000 son alguna clase de preparación John Cooper Works, y de ellos sólo 4.000 pertenecerán a la variante cabrio. Los fanáticos de la firma harán bien en ir llamando regularmente a su concesionario para informarse sobre la apertura de las reservas.

[Artículo en inglés]

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Por lo visto, el Comic-Con International de San Diego acogerá la presentación de un nuevo Attack Mode para la serie de KITT, además del añorado Turbo Boost que vimos hace unos días en un escueto teaser.

Digo por lo visto, porque la única referencia que he encontrado a esta presentación ha sido en TheMustangSource, sitio del que no tengo dudas acerca de su fiabilidad, todo sea dicho.

Tal vez, uno de los puntos más flojos es la excesiva radicalidad de este modo. Vale que el Super Pursuit Mode era también radical y que la cámara iba acelerada, pero eran otros tiempos. El próximo viernes, veremos que nos muestra la NBC en San Diego. Espectacular seguirá siendo, pero ¿nos gustará?

Vía | TheMustangSource.com
En MotorPasion | El Turbo Boost si estará presente en la nueva serie de El Coche Fantástico

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Filed under: Industria, Sedanes y berlinas, Deportivos/GTs, Holden

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La división deportiva de Holden, HSV se encuentra en estos momentos muy contenta con el resultado obtenido por el nuevo W427, un modelo que comienza ahora su andadura comercial y del que ya se han agotado las existencias hasta el año próximo.

El W427 se basa en la plataforma de los Commodore y es el modelo más caro realizado por HSV. Con un precio de 155.500 dólares australianos (95.465 €), ha recibido cambios en suspensiones, motor, frenos y dirección además de electrónica para asegurar un comportamiento de auténtico deportivo pero manteniendo la seguridad pasiva y activa por encima de todo.

El bloque utilizado para mover al nuevo modelo es el 7.0i V8 con nada menos que 510 CV de potencia, homologa un consumo medio de nada menos que 17,2 L/100 en ciclo combinado, lo que le convierte en un modelo absolutamente anti-ecológico. La aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 4,5 segundos y aunque no conocemos el dato referente a la velocidad máxima, imaginamos que le podría sacar los colores a muchos deportivos de “pata negra”. A Europa no llegará, salvo a Reino Unido.

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Filed under: BMW, Conceptuales

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El arrebatador M1 Hommage nos quitó el sentido cuando fue presentado a comienzos de año en el Concorso d’Eleganza de Villa d’Este, pero desde entonces hemos estado esperando nuevas fotografías de este bellísimo homenaje al clásico M1. Bien, mientras sus ingenieros y diseñadores siguen trabajando en la versión real, el fabricante de Munich ha tenido a bien atender nuestras súplicas con un nuevo álbum que pasa a engrosar nuestra galería. Nada más qué decir, ya sabes cómo funciona esto. Relájate y disfruta con las fotos.

[Fuente: BMW]
[Artículo en inglés]

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