Filed under: Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes y berlinas, Fisker

Ya casi pensábamos que hasta su debut en Detroit, todo lo que tendríamos del Karma sería una vista de su zaga. Afortunadamente Fisker ha publicado una nueva microfoto de su berlina híbrida de lujo, que nos permite apreciar algunos de esos cambios que hasta ahora sólo conocíamos por la descripción del martes. Tal y como te contábamos, frente al modelo conceptual (tras el salto), el ex-diseñador de Aston Martin ha dotado a su nuevo coche con una entrada de aire algo más ancha, mientras que los característicos bigotes de la parrilla han sido ligeramente ensanchados en sus puntas. Estas son todas las novedades reseñables; por lo demás, prototipo y vehículo de producción son casi idénticos punto por punto.

La nueva foto nos ofrece además una buena oportunidad para ver con mayor detalle la extrañísima posición del tubo de escape para el generador eléctrico, situado tras el primer paso de rueda. Una solución un tanto sucia, por más que el motor de explosión sólo se vaya a encender ocasionalmente para recargar las baterías.

Ya casi pensábamos que hasta su debut en Detroit, todo lo que tendríamos del Karma sería una vista de su zaga. Afortunadamente Fisker ha publicado una nueva microfoto de su berlina híbrida de lujo, que nos permite apreciar algunos de esos cambios que hasta ahora sólo conocíamos por la descripción del martes. Tal y como te contábamos, frente al modelo conceptual (tras el salto), el ex-diseñador de Aston Martin ha dotado a su nuevo coche con una entrada de aire algo más ancha, mientras que los característicos bigotes de la parrilla han sido ligeramente ensanchados en sus puntas. Estas son todas las novedades reseñables; por lo demás, prototipo y vehículo de producción son casi idénticos punto por punto.

La nueva foto nos ofrece además una buena oportunidad para ver con mayor detalle la extrañísima posición del tubo de escape para el generador eléctrico, situado tras el primer paso de rueda. Una solución un tanto sucia, por más que el motor de explosión sólo se vaya a encender ocasionalmente para recargar las baterías.

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