Cuarenta años de motores rotativos Mazda
El viejo y querido motor de combustión interna ha estado en servicio desde el siglo XVII, cuando Sir Samuel Morland decidió emplear cargas de pólvora para bombear de agua, de manera más bien poco práctica, podríamos añadir. Hubo que esperar hasta 1876 para que Nikolaus August Otto inventara el motor de cuatro tiempos, y con él, la combustión interna pasara a convertirse en un sistema apropiado para propulsar toda clase de vehículos. Esos mismos cuatro ciclos, admisión, compresión, explosión y escape, son usados por el motor Wankel, aunque en lugar de emplear cilindros, un pistón pseudo-triangular gira para crear sus propios tiempos.
2007 marca el 40 aniversario del primer motor rotativo de Mazda. Si hubiera que elegir entre uno de los modelos que han hecho uso de él, rápidamente acudiría a la memoria el Cosmo Sport, aunque sería dificilísimo olvidarse de auténticas maravillas como el RX-7, o el más moderno RX-8, uno de los deportivos “asequibles” más deseables del mercado (y hasta con versión de hidrógeno). A modo de breve homenaje-recordatorio, ahí van un puñado de fotos de los mencionados, junto a un par del 787B con el que Mazda entró en los libros de historia al ganar las 24 Horas de Le Mans en 1991.
Mazda Cosmo Sport
Mazda RX-7
Mazda 787B 
Mazda RX-8
[Artículo en inglés]
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