Filed under: Volkswagen, Salón del Automóvil de Ginebra, Fotos espía, Subcompactos

Quedan muy pocos días para la presentación oficial del nuevo Polo. Como bien saben en Volkswagen será una de las sorpresas más esperadas del Salón del Automóvil de Ginebra y por ello el secretismo es máximo. O debería serlo.

En un descuido, alguien con acceso al pabellón en el que podrá verse ha filtrado una imagen del polivalente alemán en configuración definitiva. No tenemos detalles, aunque exteriormente es similar a un Golf VI algo más pequeño. Entre las novedades mecánicas más interesantes, además del 1.6 TDI, estará el nuevo 1.2 TSI. En menos de una semana despejaremos todas las dudas.

Se filtra una imagen del nuevo VW Polo originally appeared on Autoblog Español on Sat, 28 Feb 2009 15:07:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Read | Permalink | Email this | Comments

More: continued here

hahaha kijk ze gaan

Author: v8warmerdam
Keywords: post r500 v8 scania gek doen
Added: February 28, 2009

More: continued here

hahaha kijk ze gaan

Author: v8warmerdam
Keywords: post r500 v8 scania gek doen
Added: February 28, 2009

More: continued here

Hace unos días saltaron los rumores de una presentación en el Salón de Frankfurt del nuevo modelo de la casa de Maranello y ya han aparecido las primeras fotos espía de lo que hasta ahora se conoce como Ferrari F142(código interno).

Todavía es muy pronto para ver algo completamente novedoso, ya que el exterior es prácticamente el mismo que el que estamos acostumbrados a ver en el Ferrari F430, salvo por cambios lógico debido a que se trata de un modelo de pruebas.

Los rumores decían que el nuevo nombre será Ferrari F450 y si las reglas en las nomenclaturas siguen estan aquí presentes, estaremos ante un nuevo motor V80 V8 4.5 que dicen superará los 500 CV. Una cifra no muy descabellada, puesto que no supone un excesivo aumento de potencia respecto a la actualidad.

La caja de cambios posiblemente sea la misma que se utiliza en el Ferrari California california, un cambio de siete relaciones y doble embrague, que tan buenos resultados está dando en el último roadster de la marca. Con el uso de este cambio, el Ferrari F450 se beenficiará de unas mejores prestaciones y ayudará a reducir consumos y emisiones.

Reducción que también se conseguirá gracias al uso de materiales ligeros y una aerodinámica más optimizada. Las cifras que adelanta Car Magazine hablan de un descenso del 25% en las emisiones respecto a la actualidad. Un gran avance para Ferrari, que demuestra que quiere ser algo más verde.

Además, también nos adelantan que probablemente Ferrari está trabajando en adaptar el sistema de recuperación de energía cinética KERS de la Fórmula 1 a sus coches de calle y el primero en hacer uso de esta tecnología será este nuevo modelo. En septiembre, saldremos de dudas.

Vía | Car Magazine
En MotorPasion | Ferrari F450, rumores sobre una presentación en el Salón de Frankfurt

More: continued here

Con esta entrega ponemos punto y final al análisis del coupé asequible de Renault. En casi todos los sentidos es un modelo más recomendable que el Mégane II 3 puertas, que aún se vende, a un precio inferior. ¿Creías que Renault no era para ti? Con este modelo dan ganas de pensárselo…

El modelo probado es uno de los más recomendables de la gama, aunque hay opciones más interesantes. Todavía no están a la venta todos los motores, de modo que es recomendable esperar en algunos casos.

Valoración general

Su predecesor arrasó en ventas en nuestro mercado durante varios años, y aún está en una posición muy digna sabiendo que está al final de su vida comercial. El Mégane Coupé está llamado a ser un gran éxito también, los argumentos son más fuertes que antes si cabe. Lo malo es que al hacerse tan exitoso perderá la exclusividad de la que puede gozar ahora mismo.

Reconozco que el Mégane II es un coche muy racional para comprar, aunque le faltaba ese factor irracional que anima a muchas compras. Este modelo no tiene ese problema. El resultado del cambio ha sido muy bueno y es para agradecérselo a los diseñadores de la marca del rombo.

Pero no se va a librar del ojo crítico. Tiene problemas de practicidad (boca del maletero, habitabilidad trasera, puertas pesadas), de interior (puertas vibran con graves, volante áspero, las alfombrillas son accesorios, visibilidad) o de confort (la suspensión puede ser incómoda para algunos, rumorosidad mecánica en aceleración).

De todas formas, haciendo balance, me parece uno de los compactos deportivos más recomendables del mercado. La versión diesel comentada es interesante a largo plazo, pero para menos tiempo es mejor decantarse por el 1.6 16v. Los 2.100 euros de diferencia hacen que sea difícil de amortizar en dCi, además, el consumo real de éste deja poca diferencia con el 1.6 16v.

En fin, para qué engañarnos, el coche me gustó, tanto en lo racional como en lo pasional. He procurado ser lo más objetivo posible, pero vamos, que estoy seguro que Renault firma con esta generación el inicio de un gran éxito de ventas. Lo merece.

En pocas palabras

Mégane Coupé 1.5 dCi 105

• A favor: Notable ganancia estética, luces diurnas de serie, materiales adecuados (excepto volante), puesto de conducción, estabilidad, comportamiento, buen consumo y autonomía, relación calidad/precio, de lo más seguro del segmento
• En contra: Boca de carga del maletero, puertas pesadas, visibilidad diagonal trasera, altura disponible en plazas traseras, equipamiento opcional menos rico que algunos competidores
• Puntuación final: 9,25/10

Ficha técnica

Mégane Coupé 1.5 dCi 105

• Cilindrada: 1.461 cm³
• Motor: 4 cilindros transversales (105 CV)
• Par máximo: 240 Nm CEE a 2.000 RPM
• Peso en vacío: 1.280 kg.
• Velocidad máxima: 190 km/h
• Aceleración de 0 a 100 km/h: 10,9 s
• Transmisión: Manual de 6 velocidades
• Consumo urbano: 5,5 l/100 km
• Consumo extraurbano: 4 l/100 km
• Consumo mixto: 4,5 l/100 km
• Combustible: Gasóleo
• Capacidad del depósito: 60 litros
• Capacidad del maletero: 377 litros – 991 litros (asientos abatidos)
• Neumáticos: 205/50 R17 – 7,0 x 17

Precios (descuento promocional aplicado, 1.500 euros)

Versión probada (sin extras)

• Mégane Coupé 1.5 dCi Dynamique: 19.800 €

Alternativas en gasolina/diesel

• Mégane Coupé 1.6 16v Expression: 16.700 €
• Mégane Coupé 1.6 16v Dynamique: 17.700 €
• Mégane Coupé 1.5 dCi Expression: 18.800 €

Renault Mégane Coupé

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Prueba y fotografía | Javier Costas Franco
En MotorPasion | Renault Mégane Coupé– Parte 1, Parte 2 y Parte 3

More: continued here