Filed under: Peugeot, Conceptuales, Híbridos, verdes y alternativos

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Actualización: Autopista supone un motor diésel. Tiene sentido siendo un Peugeot y viendo las cifras de emisiones.

Qu’est-ce que c’est? deberíamos preguntarle a Peugeot. Bueno, pues según el fabricante francés, es su último prototipo: el RC… puntos suspensivos. No, en serio, no tiene nombre.

Según la nota de prensa “este coupé “Gran Turismo” es el eslabón entre los RC ♠ y ♦ de 2002 y el 908 RC” del Salón de París 2006, aunque su denominación completa no será hecha oficial hasta la próxima edición de la muestra, en octubre. Sólo ha trascendido un detalle del “RC…”, y es que hará uso de una mecánica híbrida extraordinariamente eficiente, capaz de entregar un máximo de 313 CV con unas emisiones combinadas de tan solo 109 g de CO2 por km con el motor de explosión encendido. En modo eléctrico, como es lógico, el tubo de escape sólo tiene una función meramente presencial.

Más y mejores fotos desde el Salón de París, dentro de dos meses. Sobre sus posibilidades de llegar a producción mejor si no nos preguntas.

[Fuente: Peugeot]

Nota de prensa:

“RC…”

Cuando la eficacia medioambiental rima con pasión por el automóvil

El “RC…”, cuyo nombre completo se revelará con ocasión del Salón de París, es un concept-car nacido de la pasión y de la capacidad de los Hombres y de las Mujeres de la Marca Peugeot. Este coupé “Gran Turismo” es el eslabón entre los concept cars RC ♠ y ♦ de 2002 y el 908 RC, una de las vedettes del Salón de París de 2006, un laboratorio que recoge numerosas ideas de estilo, mecánicas y tecnológicas… en gestación de cara al futuro.
El espíritu de este “RC…” es el de ser un coche accesible y polivalente con sus 4 puertas, sus 4 plazas y… su innovadora arquitectura híbrida.
Su objetivo: un altísimo nivel de eficacia tanto en términos de prestaciones en carretera (con su potencial de 313 CV/ 230 kw) como por su balance medioambiental (109 gr/km de CO en ciclo mixto y, lógicamente, 0 en modo eléctrico).
Un coche pasional, ecológicamente eficaz, que mantiene todos los componentes de la emoción automovilística. Una síntesis que demuestra que Peugeot sabe, mejor que nunca, unir el respeto hacia el medio ambiente y el placer de conducir.

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Honda acaba de presentar el restyle del Honda Civic sedán, modelo que no se vende en España, junto al restyle de la versión híbrida, que comparte carrocería con éste, y que es posible que sustituya al de nuestro mercado al tratarse de un modelo global.

El Honda Civic Hybrid 2009 no sufre grandes cambios de diseño ni en su motorización, un 1.3 de cuatro cilindros que, combinado con el motor eléctrico, entrega 110 caballos. Los cambios los encontramos en algunos detalles de la carrocería y en el equipamiento disponible.

Exteriormente se diferencia por un leve rediseño de su parrilla y por algunos detalles como las luces de los intermitentes de color ámbar. No deja de ser curioso que muchos fabricantes evolucionen los diseños pasando de blanco a ámbar y otros hagan lo contrario.

El resto de los cambios son de equipamiento, aunque sobre la versión de Estados Unidos. Incluye de serie el VSA (control de estabilidad), que ya venía de serie en nuestro mercado. También puede llevar sistema Bluetooth y un nuevo navegador con lector de tarjetas de memoria y reproductor de archivos multimedia.

Honda Civic Hybrid 2009

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fuente | Honda

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Filed under: Subcompactos, Tata

Aunque ya lo pudimos ver en el pasado Salón del Automóvil de Nueva Delhi todavía quedan unas semanas para que TATA Motors haga la presentación oficial en la India del nuevo Indica Vista, un modelo que debería llegar a Europa a lo largo del 2009.

De momento no tenemos muchos detalles sobre el futuro modelo a excepción de los motores, que serán en diésel de origen Fiat con 1,3 litros y 75 CV y se rumorea que también podría aparece un nuevo bloque de 1,5 litros. En gasolina la oferta estará compuesta por un nuevo 1.2i VVT con distribución variable y bajos consumos.

El nuevo Indica Vista llegará para complementar a los actuales Indica V2, Indigo CS, Indigo Marina e Indigo XL. Respecto a ellos estrena plataforma, totalmente nueva que le permitirá mejorar el comportamiento y la habitabilidad. En equipamiento también se dará un paso adelante, aunque no creemos que el ESP haga acto de presencia, al menos en los primeros meses.

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An avarage day for a swedish truck driver…

Author: R0T3
Keywords: scania v8 timber truck heavy logging forest
Added: August 20, 2008

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Filed under: Industria

Esta vez no hablamos de cifras de ventas, más bien de todo lo contrario. Según ha informado la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros, los robos de vehículos entre los meses de Julio de 2007 y Junio de 2008 se han incrementado respecto al periodo anterior en un 14%, con un total de 55.804 unidades sustraídas.

Por ciudades han sido Distrito Federal, México, Nuevo León, Jalisco y Chihuahua las que más denuncias de robos han presentado aunque las que más han aumentado la cuota de sustracciones han sido Veracruz (+67%), Tamaulipas (46%) y Chihuahua (+42%).

Por modelos, los más robados han sido:

1. Nissan Tsuru 5.557
2. Nissan Trucks 1.965
3. Nissan Sentra 885
4. Ford Trucks 865
5. Chevrolet Trucks 752
6. VW Jetta 721
7. VW Pointer 483
8. VW Sedán 436
9. Nissan Platina 322
10. VW Bora 320

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