Para finalizar el año en el apartado retro-bizarro-francés, un anuncio del mítico Citroën DS y su suspensión hidroneumática como protagonista indiscutible. Un ángel con cola de pescado, un pez que flota… ¿alguien se ha dejado el gas abierto?

Vía | Jalopnik
En Motorpasión | Anuncios clásicos de Citroën, Un Citroen GS con tres ruedas, El Renault 4 en el Coliseo romano

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El jurado de 53 periodistas del motor reunidos por ABC eligió al Peugeot 207 “Coche del año en España” por delante del Citroën C4 Picasso. Ambos empataron a 165 puntos, pero el 207 se impuso por tener mayor número de máximas puntuaciones. Tercero quedó el Chevrolet Captiva con 81 puntos.

El Peugeot 207 se lanzó en mayo y terminará el 2006 por encima de las 25.000 unidades vendidas. El objetivo para 2007 es sobrepasar las 55.000 y liderar el segmento de los utilitarios.

Fuente | Peugeot
En MotorPasion | Peugeot 207

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Y siendo Honda una de las marcas más avanzadas en lo que a uso de esta tecnología se refiere, parece extraño, ya que hace muy poco que anunciaron que el FCX entraría en funcionamiento más pronto que tarde.

El grave problema sigue siendo el suministro de hidrógeno y el precio de la tecnología. Según los cálculos de Honda el precio de estos modelos no puede pasar de 84.000 dólares para ser competitivo. Otros son más optimistas: Nissan sitúa la frontera crítica mucho más pronto, en el 2010.

Vía | Autoblog
Más información | detnews

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El objetivo de Land Rover es tener un modelo de tres puertas y aspecto coupé con el que lograr introducir en su gama a los conductores más jóvenes.

La foto no es oficial, pero la gente de Autocar dice que beben de buenas fuentes y que el concept que se presentará en 2010 será muy similar al boceto. El supuesto modelo de producción llegaría aproximadamente en 2013.

Este sub-Freelander de techo bajo es la esperanza de la marca para conseguir rejuvenecerse en uno de los segmentos más complicados y competidos del mercado actual.

Vía | Autocar

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Tres mini-piezas bastante originales en las que nos demuestran que el R-26 de Alonso y Fisichella era tan Renault como el tuyo.

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