Filed under: Descapotables, Cupés, Mercedes-Benz

Uno de los coupés con mejores resultados en ventas del sector premium acaba de recibir una pequeña mejora en el motor de acceso a la gama, aumentando las prestaciones sin perjudicar ni los consumos ni el precio final, que según mercados se mantendrá intacto.

Hasta el momento, el CLK200K se ofertaba con la mecánica de 1.8 litros, compresor y 163 CV. Pues bien, gracias a pequeños ajustes en la sobrealimentación y en la electrónica, se consigue aumentar la potencia hasta los 184 CV.

La mejora en prestaciones está patente desde el primer momento, con una ganancia en la aceleración de 0 a 100 km/h de 0,5 segundos (ahora tarda 8,8 segundos). Esta mejorada mecánica se pondrá a la venta en los próximos días en el mercado europeo tanto en el coupé como en la variante descapotable.

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Filed under: Monovolúmenes y mutipropósito, Industria

General Motors, en un momento de sabiduría de esos que parece estar encadenando, ha decidido tirar por la borda los planes para rediseñar su gama estadounidense de minivanes para 2009. Como Ford, que hace poco canceló su Windstar, GM practicará la eutanasia en su algo más que mediocre línea de MPVs, lo que en la práctica significa que los modelos Chevrolet Uplander y Buick Terraza pasarán a la historia. A cambio, GM intentará centrarse en sus nuevos crossovers grandes con tres filas de asientos; el Saturn Outlook, el GMC Acadia, y el Buick Enclave.

Las ventas de esta clase de vehículos han descendido un 50% en las cuentas de GM desde el año 2000, y el fabricante ha decidido que sus recursos están mejor empleados en otros productos más fáciles de mover. Lo cierto es que con una calidad deficiente y rivales tan fuertes como el Honda Odyssey, el Toyota Sienna y las ofertas del Grupo Chrysler, GM lo tenía bastante difícil.

Sin embargo, esta clase de noticias también tienen su lado menos positivo. Los trabajadores de GM en Spring Hill encargados de fabricar el modelo base, ven ahora su futuro con cierta preocupación. La planta ya perdió los Saturn Ion (que será reemplazado por una versión del Opel Astra para Estados Unidos) y Vue (cuya producción ha pasado a México), de modo que tienen motivos para morderse las uñas. The Detroit News, no obstante, informa que recibirán un nuevo modelo por anunciar y según Bob Lutz la retirada del segmento no será absoluta.

La maniobra puede interpretarse como una retirada provisional para reagruparse y tomar fuerzas. Lo último que necesita GM ahora mismo es seguir lanzando productos pobres y mal recibidos en mitad de su proceso de completa renovación, de modo que no habrá muchos analistas que pongan el grito en el cielo por la noticia.

[Artículo en inglés]
 

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Filed under: Sedanes y Berlinas, Deportivos/GTs, Subaru

La división británica de Subaru quiere rendir honor a la memoria de su antiguo piloto Richard Burns, ofreciendo una edición especial del Impreza dedicada a su nombre.

El RB320 STI debe sus dos primeras letras a las iniciales del fallecido campeón del mundo de rallies de 2001, e incorpora una suspensión 30 mm más baja junto al kit de altas prestaciones de Prodrive, gracias al cual obtiene 320 caballos. Entre los cambios estéticos se hacen notar un spoiler delantero y unas nuevas llantas de 18 pulgadas que al igual que el resto del exterior están pintadas en negro obsidiana. Haciendo contraste con el color de la carrocería encontramos una rejilla metálica al frente de aspecto sobrio y comedido.

El precio del RB320 STI en el Reino Unido será de 29.995 libras, aunque los fans de Richard Burns que quieran colaborar con una buena causa podrán pujar por la primera unidad producida, la cual será subastada a favor de la fundación con el nombre del piloto dedicada a ayudar a pacientes aquejados por graves lesiones y enfermedades.

[Artículo en inglés]
 

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Filed under: Monovolúmenes y mutipropósito, Camionetas y Pickups, Fiat

Fruto de la colaboración entre PSA y Fiat nació SEVEL SA, con sede en Francia y que se encarga del desarrollo y fabricación de los vehículos industriales medios para las marcas Citroën, Peugeot y Fiat.

Después de conocer como son los Citroën Jumpy y Peugeot Expert, toca el turno para el modelo italiano, el Scudo. Básicamente es el mismo vehículo, si bien pequeños detalles estéticos y de equipamiento dan personalidad a este modelo.

En el exterior, encontramos un frontal ligeramente diferenciado, con el logo Fiat presidiendo la calandra delantera y en las versiones más altas, la carrocería está totalmente pintada en el color de la carrocería, dotando al Scudo de un aspecto similar al de un monovolumen.

Se podrá elegir con dos longitudes, así como varías alturas y configuraciones de carrocería, siendo la mixta para carga y pasajeros la que más éxito tenga como ha venido siendo habitual hasta la fecha.

La versión de pasajeros más lujosa, denominada Panorama, se oferta ahora en un acabado denominado Executive, que olvida el aspecto industrial en busca de un mayor confort y apariencia. Así, además de la carrocería en un mismo color, encontramos llantas de aleación, faros antiniebla, espejos pintados y eléctricos, volante de cuero, asientos con mejores tapizados, interior totalmente forrado, equipo de sonido de mejor calidad, ordenador de abordo, paquete eléctrico, aire acondicionado para las plazas traseras, etc.

En mecánicas, como ya sucede con los Jumpy y Expert, se cuenta con tres diésel y un gasolina, si bien este último no llegará al mercado español. De la oferta, será el 2.0 JTD Multijet de 120 CV el más equilibrado, dejando el 1.6 Multijet de 90 CV para las versiones de acceso y menos costosas y el 2.0 JTD Multijet Power de 140 CV para los más dinámicos. En todos los casos, se acoplan a cajas de cambios manuales con seis velocidades.

En materia de seguridad, el ESP estará disponible en la gama, así como los airbags frontales y laterales y de cortina para las versiones Panorama. Sensor de lluvia y encendido automático de luces también forman parte del paquete de elementos que puede llevar, aunque dependerá del modelo en cuestión su disponibilidad.

Fotos: puestaapunto.com

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Filed under: Kia

Uno de los modelos más importantes del segmento C acaba de revelar el precio de partida que tendrá en el mercado checo. Cuando salga a la venta en los primeros días de Diciembre, el Kia Cee’d no lo tendrá muy fácil, pero posee cualidades suficientes para plantar cara a sus rivales.

Con el motor 1.4i 16v de 109 CV y el nivel de acabado LX, el Cee’d costará 339.980 coronas checas (12.167 €/ 15.662 dólares), incluyendo de serie elementos como el aire acondicionado, ABS, seis airbags, ordenador de abordo, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, equipo de sonido con lector de MP3 o dirección asistida.

La gama no acabará aquí, puesto que se podrá combinar, además de con el nivel LX, con el EX y TX. En motores, al 1.4i 16v se le suman un 1.6i 16v con 122 CV, un 2.0i 16v con 140 CV y un 1.6 CRDi de 115 CV. Más adelante, también habrá un 2.0 CRDi de 140 CV y seis velocidades y dos carrocería nuevas, un tres puertas y un familiar.

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